Українські військові щодня знищують понад 300 одиниць автомобільної техніки та паливозаправників російської армії, що може мати критичні наслідки для забезпечення окупаційних військ на фронті. Таку оцінку в етері Radio NV озвучив військовий експерт і засновник благодійної організації «Реактивна пошта» Павло Нарожний.
За його словами, масштаби втрат свідчать про системну роботу українських сил зі знищення логістичних ланцюгів противника.
“300 вантажівок. Якщо вантажівка, автоцистерна довга, беремо 10 метрів, 300 вантажівок в одному ряду – це кілометрів 5 автоколона, яка була знищена повністю. Коли прилітає дрон, ним керує оператор, він його спрямовує або в саму цистерну, або в паливний бак. Зазвичай вона вигорає і дуже важко її відновити”, – сказав Нарожний.
Експерт наголосив, що відновлення таких втрат є складним процесом через високу вартість техніки та проблеми російської промисловості.
“В Росії завод “Камаз” перейшов на триденний робочий день, тому що вони не можуть виробляти ці машини. Це значить, що всі ці автоцистерни імпортні, закуповуються за валюту. І це величезний удар по психологічному стану цих водіїв. Це треба знайти ще такого самогубця, який сяде за кермо цієї машини, аби привезти це паливо. Тобто це системна робота, яка працює. Коли ми бачимо щодня 300, це означає, що йде робота по цьому ділу. І ця система прослідковується вже кілька місяців. І просто так для росіян це не обійдеться. Це для них паливна, логістична катастрофа”, – додав Нарожний.
Тим часом керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко повідомив, що після посилення ударів по логістиці російських військ поблизу тимчасово окупованого Маріуполя окупанти були змушені змінити маршрути постачання на фронт.
За його словами, російська армія дедалі рідше використовує основні магістралі Новоазовськ — Маріуполь та Донецьк — Маріуполь/Бердянськ, натомість переорієнтовується на другорядні дороги та ділить колони на менші групи.
Серед нових маршрутів постачання Андрющенко назвав:
- Маріуполь — Мелекіне — Ялта — Урзуф — Бердянськ — Осіпенко — Андріївка з подальшим рухом локальними дорогами у напрямку Токмака та Мелітополя;
- Бердянськ — Кам’янка — Розівка — Хлібодарівка — Волноваха;
- Маріуполь — Нікольське — Розівка — Кам’янка — Осіпенко — Бердянськ.
“Плюс — позначені локальні дороги. Зокрема в Мангушському районі активно район сіл Дем’янівка, Комишувате, Стародубівка, Захарівка; в Нікольському районі — Бойове”, — пояснив керівник Центру вивчення окупації.
За даними Андрющенка, використання об’їзних шляхів дозволяє російським військам частково убезпечити перевезення, хоча це збільшує відстань і час доставки вантажів. Для захисту колон окупанти також залучають мобільні вогневі групи.
Нагадаємо: На окупованій Луганщині запровадили обмеження на пасажирські перевезення
