Кабінет Міністрів запровадив новий механізм державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення залізницею далекого сполучення. Ініціативу підготували Міністерство розвитку громад та територій разом із Міністерством фінансів. Про старт проєкту повідомили в Укрзалізниці.
У компанії наголосили, що нині фактична собівартість перевезень більш ніж утричі перевищує вартість квитків у внутрішньому сполученні, однак ціни для пасажирів залишаються соціально орієнтованими.
“Пасажирські залізничні перевезення лишаються максимально доступними для всіх. Це надважливо в умовах воєнного стану, коли залізницею користуються наші захисники та їхні родини, родини ВПО й багато інших людей, які потребують допомоги держави”, — повідомили у компанії.
Відтепер держава на постійній основі компенсуватиме перевізнику різницю між економічно обґрунтованою собівартістю та чинними тарифами. Такий підхід фактично впроваджує в Україні модель Public Service Obligation (PSO), яка широко застосовується в країнах Європейського Союзу для підтримки соціально важливих маршрутів.
Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба пояснив, що стабільність залізничного сполучення є питанням національної важливості.
“Залізниця в Україні є критично важливим транспортом для мільйонів українців. Завдання держави — зробити так, щоб рух поїздів був стабільним та передбачуваним, а перевезення залишалися доступними для людей”, — прокоментував зміни міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
У 2026 році обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення становитиме 16 мільярдів гривень. Ці кошти покриють основні напрямки, якими сьогодні курсують поїзди внутрішнього сполучення. Виконання замовлення перебуватиме під контролем держави, зазначили в Укрзалізниці.
Уряд розраховує, що новий механізм забезпечить прозоре та прогнозоване фінансування галузі, зменшить фінансовий тиск на перевізника, дозволить зберегти доступні тарифи для населення та гарантуватиме стабільний рух поїздів по всій країні.
